Gojek Hapus Skema Langganan Driver, Go-Ride Hemat Ikut Sistem Bagi Hasil 8%
Strategi Utama Gojek Sesuaikan Kebijakan dengan Perpres 2026
Key Strategy menjadi fokus utama Gojek dalam mengubah skema pembayaran untuk mitra pengemudi. Perusahaan transportasi online yang dipimpin oleh Hans Patuwo ini mengambil keputusan untuk menghentikan skema langganan di GoRide Hemat, yang sebelumnya menerapkan komisi 20 persen. Keputusan tersebut disambut baik sebagai bagian dari upaya menyesuaikan kebijakan dengan Peraturan Presiden (Perpres) Nomor 27 Tahun 2026. Dengan perubahan ini, GoRide Hemat kini menggunakan sistem bagi hasil 8 persen, sama seperti layanan GoRide reguler. Tujuan utama Key Strategy ini adalah menjamin keadilan bagi mitra pengemudi dan mengurangi beban finansial mereka.
“Kami melakukan evaluasi dan menemukan bahwa skema langganan perlu disesuaikan agar lebih menguntungkan mitra pengemudi,” jelas Hans dalam Konferensi Pers di Jakarta Selatan. Keputusan ini diambil setelah tiga bulan program langganan diuji coba secara terbatas sejak November 2025, lalu diperluas ke seluruh Indonesia pada Februari 2026.
Keputusan untuk menghentikan skema langganan ini juga mencerminkan Key Strategy Gojek dalam memperkuat hubungan dengan pengemudi. Dengan sistem bagi hasil yang lebih adil, perusahaan berharap mampu menjaga aksesibilitas harga bagi konsumen sekaligus memastikan kestabilan pendapatan mitra. Hans menegaskan bahwa perubahan ini bukan hanya perbaikan sementara, tetapi langkah strategis jangka panjang untuk mendukung ekosistem transportasi online yang lebih seimbang.
Dampak Harga dan Peran Grab Indonesia
Penerapan sistem bagi hasil 8 persen di GoRide Hemat akan memengaruhi struktur tarif layanan tersebut. Hans menyatakan bahwa penyesuaian ini hanya berlaku untuk GoRide Hemat, sementara GoRide reguler tetap berjalan seperti sebelumnya. Dengan Key Strategy yang lebih terarah, Gojek berharap mampu menyesuaikan kebijakan dengan permintaan pasar dan kebutuhan pengemudi. Grab Indonesia turut mendukung kebijakan ini, terutama dalam upaya menjaga kesejahteraan pengemudi ojol.
Kebijakan baru ini juga diharapkan meningkatkan transparansi dalam sistem pembagian keuntungan. Sebelumnya, skema langganan di GoRide Hemat berpotensi memberatkan mitra pengemudi, karena mereka harus membayar komisi yang lebih tinggi. Dengan mengadopsi sistem bagi hasil 8 persen, Gojek ingin mengurangi beban tersebut. Hans menyebutkan bahwa Key Strategy ini dirancang untuk menciptakan lingkungan kerja yang lebih baik, sehingga memperkuat loyalitas mitra dan daya saing Gojek di pasar transportasi online.
Respons Mitra dan Evaluasi Kebijakan
Sebagian besar mitra pengemudi menyambut baik keputusan Gojek untuk menghapus skema langganan. Mereka menilai perubahan ini memberi dampak positif terhadap penghasilan, terutama bagi pengemudi yang sebelumnya merasa tertekan karena biaya operasional yang lebih besar. Namun, ada pihak yang masih mempertanyakan efektivitas Key Strategy ini dalam jangka panjang, terutama jika perusahaan masih mempertahankan komisi yang cukup tinggi di layanan lain.
Dalam evaluasi, Gojek menemukan bahwa sistem bagi hasil 8 persen lebih seimbang dalam menyeimbangkan keuntungan perusahaan dan pengemudi. Hans Patuwo menegaskan bahwa kebijakan ini didasari data dan masukan langsung dari mitra. Key Strategy ini juga menjadi bukti komitmen Gojek untuk memenuhi kebijakan pemerintah, termasuk dalam menjaga kesejahteraan pekerja transportasi online. Selain itu, perubahan ini diharapkan mendorong pengemudi untuk tetap aktif di platform.
Dalam rangka mengoptimalkan Key Strategy, Gojek juga mengonfirmasi akan memberikan Bonus Hari Raya (BHR Gojek 2026) kepada mitra pengemudi. BHR ini menjadi bentuk apresiasi Gojek atas peran mitra selama Ramadan dan mengurangi beban mereka. Sistem bagi hasil yang lebih adil, ditambah bonus tersebut, dianggap sebagai langkah konsisten dalam upaya menjaga kesejahteraan pengemudi.
Kasus Korupsi dan Kebijakan Penguatan Mitra
Dalam rangka menunjang Key Strategy penyesuaian kebijakan, Gojek juga memberikan perhatian khusus terhadap pengemudi di luar Surabaya. Pendaftaran Mitra Juara yang sebelumnya hanya tersedia di Surabaya kini akan dibuka pada 1 Januari 2026. Keputusan ini memperkuat komitmen Gojek untuk menyebarluaskan manfaat kebijakan ke seluruh Indonesia, sekaligus memastikan keberlanjutan layanan GoRide Hemat.
Di sisi lain, kasus dugaan korupsi pengadaan Chromebook yang menyeret Nadiem Makarim sebagai mantan Mendikbudristek menjadi sorotan. Meski demikian, Gojek tetap berfokus pada Key Strategy pengembangan ekosistem transportasi online. Hans Patuwo menyatakan bahwa kebijakan baru ini tidak mengurangi komitmen Gojek terhadap transparansi dan akuntabilitas, sekaligus memastikan kesejahteraan mitra sebagai prioritas utama.
